汽车线束,电子线束/发动机线束连接器如何拆卸

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

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发动机线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是轿车电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的衔接通常选用接插件，轿车线束连接器是连接轿车各个电器与电子设备的重要部件为了避免连接器在轿车行进中脱开，一切的连接器均选用了闭锁设备。

发动机线束连接器的拆开办法
要拆开连接器时，首先要免除闭锁，然后把插接器摆开，不允许在未免除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁设备或连接线束。

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