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一、电动单车线束外观
1.金属夹的表面应避免出现毛刺、锈迹、斑点和其他缺陷。
2.端子应与导线压接,端子应分别压在导体和绝缘层上,导体不应断裂。
3.线束要用绝缘包裹,包裹要紧密、均匀、不松动;使用保护套时,不应有位移和影响导线弯曲。
如无特殊要求,胶带的保护层应用薄PVC带半折包裹,其吞接不小于4 mm,其表面不得有粗大接头和缝隙。
4.纱线保护层表面的松散程度应均匀一致;
5.塑料套管和波纹管应用胶带固定并绑在线束上;
6.接触面绝缘应良好,导体不应断裂;
7.电线与线束端子连接处的绝缘套管应套在接头上,不得有断线、移位现象;
8.线束中的电线和零件要装配正确,不能有错位。端子应在护套中就位,不应脱出。
9.连接器应符合Q/FT A095或本公司允许的指定规格的产品。
10.完整的标识:包括安全部件的标识、供分供应商检查的特殊标记、电线束编号及其执行标准编号、认证标记。
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二、电动单车线束的规模
1.主干线和保护套的长度应不小于100 mm,且为10的倍数,如100 mm、110 mm、120 mm等。
2.支管长度应不小于50毫米;
3.触点之间的距离和触点与分支点之间的距离应不小于20mm
4.电线与端子连接处的绝缘套管长20mm5mm;
三、电动单车线束的连接力
用拉力试验机测试,示值误差不超过1%,速度为(1255)mm/min。测试后
1.端子应分别压在导体和绝缘层上,导体不应断裂。
2.端子与导线的连接应牢固,在规定的拉力下不应损坏或断开。
3.线束触点的表面绝缘应良好,导线不应断裂。
4.线束接触应牢固,在规定的拉力下不应损坏和脱开。
四、电动单车线束线路传导
束内导线导通率好,无短路、短路、错路现象。
其中电动单车线束故障的原因如下:
连接器接触不良,电缆之间短路、断路、接地等。主要原因如下。
1.自然因素。线束在特殊环境下长期使用和催化后,电缆老化,绝缘层破损,机械强度降低,导致电气电缆短路、断路、接地等故障,造成电缆或电气部件烧毁。另外,使用时间长了,端子会氧化变形,造成接触不良,也会使电器设备无法进行正常工作。
2.电气部件故障。电器设备因长期使用或其他原因出现故障,可能导致汽车线束短路或接地。
3.人为因素。线束安装或检修时,由于人为因素导致线束电缆绝缘层损坏,或者线束安装位置错误,或者没有严格按照安装图进行布线,都可能导致汽车线束损坏。另外,汽车线束故障在检修时,没有按照电路图进行恢复,或者乱接、乱切、乱搞等问题,都有可能导致电器设备和汽车线束失效。
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